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《中國機長》在線免費觀看電影【高清1080p中英雙字】完整網盤下載分享 

時間:2019-10-23    點擊: 次    來源:網絡投稿    作者:網絡投稿 - 小 + 大

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火爆國慶的《中國機長》,當前累計票房26.8億元,成功進入了中國影史前十,而該事件本身在世界民航史上也堪稱奇跡。所有的人刷完這部電影都在感慨奇跡的發生,可是從電影的還原中我們可以總結出的是:奇跡的背后是不斷地演練與過硬的心理素質。

那個創造了生命奇跡的機長,人們在追尋其背后淵源的時候,必然會明了,那次奇跡不是僥幸,是他精湛的技術在做支撐。正如2018年開始延續至今的那場28年一遇的車市寒冬一樣,有些品牌在這場大浪淘沙中奄奄一息,有些品牌卻依然挺立潮頭,傲然綻放!

以被網友冠以技術帝的比亞迪,在寒冬之下的大環境,卻是實現了逆勢突圍。截至到今年前9個月,比亞迪已累計銷售乘用車329094輛,其中新能源車占185919輛,同比增幅高達37.4[%]。

這其中全新車型比亞迪宋pro更是大放異彩,今年9月份,比亞迪宋(購車享優惠)pro 9月份熱銷15039輛,一款車型就占據了比亞迪銷量的37[%]。面對市場寒流,宋pro如同中國機長一般,逆勢飛翔。

宋pro之所以能在大環境不好的情況下,保持增長,是它優秀的產品力在做支撐,是它早已做好準備,讓它在這場激戰中脫穎而出!


大師設計,質感突出

對于10萬級suv市場,這是當前競爭最為白熱化的市場。在這個市場,給人第一眼的外觀設計,依舊很重要。就拿比亞迪宋pro來說,作為一個全新車型,這次加入了前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲的設計,采用了全新的“drag[on] face”前臉,進氣格柵采用4根鍍鉻裝飾條的設計。

此前第一代“drag[on] face”設計語言,在比亞迪旗下車型就收獲了很好的市場反響。宋pro的前大燈和尾燈,都首次采用了最新的“龍爪”設計,遠看非常有辨識度,而led的光源在近看時,也非常有質感。

內飾上宋pro的黃金分艙[+]環抱式內飾設計讓駕駛員有了專屬空間,12.8寸可旋轉大屏的使既有簡潔風格也充分體現了內飾的科技感,除了大范圍使用電子顯示屏替代傳統儀表帶來的視覺沖擊感,宋pro在檔把的造型方面凸顯出整車的品質,而對細節精雕細琢也讓宋pro也體現了設計師的功底,比如偏移7度向駕駛員一側的儀表臺設計,這就充分考慮到駕駛操作中的便捷性及舒適性。


智能科技,全新升級

整體車身尺寸4650mm[*]1860mm[*]1700mm,軸距2712mm,超長軸距也帶給了宋pro遠超同級的"大五座"空間,比吉利博越哈弗h6更有空間優勢。

2019款比亞迪宋pro最大的亮點就是中控臺部分搭載了12.8英寸全液晶懸浮式顯示屏,另外這塊顯示屏還支持自由旋轉,更加利于車主在行車過程中對于屏幕的操控性。

更值得一提的是,新車上這塊懸浮式顯示屏內部還搭載了比亞迪家族旗下最新的dil[in]k 2.0智能網聯系統,該系統除了基礎性的音樂、電話、導航及無線之外,還能支持實時語音、語音交互系統、車輛遠程定位以及智能云服務等等,帶你進入全新智能空間。

還自帶l2 plus級輔助駕駛功能,該系統包含了ldws車道偏離預警系統、bsd盲點監測系統、hdc陡坡緩降系統、360°高清全景影像系統、lca并線輔助系統以及acc[-]s[&]amp;g停走型全速自適應巡航系統統等等,這些安全系統在日常行車中實用性都是很高的。


三套動力總成,打造全能標桿

而在動力上,宋pro上市帶來了燃油、插電混動及純電車型,這是其他品牌所不能做到的全動力平臺的全向覆蓋。其中售價8.98萬元的燃油版,全系入門既配自動擋,完全是同級別手擋車型的價位,可以看出宋pro燃油版是為打造緊湊級suv市場品智新標桿而來。

dm車型則是基于第三代雙模技術的p0[+]p4全新動力架構,打造出來的四驅性能版擁有了238kw的總功率及525n·m的總扭矩,動力媲美v6發動機,與保時捷卡宴3.0t車型相當,6.5秒可破百。更有四驅高能版,搭載p0[+]p3[+]p4三擎四驅動力架構,4.7秒就可破百。而四驅高能版的宋pro dm,無疑是要樹立a[+]級suv性能節能新標桿;宋pro ev則直接挑戰20萬級純電suv專業新標桿。

從目前的緊湊型suv市場來看,除了比亞迪宋pro以外,沒有哪款產品可以同時提供燃油、插電混動以及純電動三套動力總成,而宋pro的出現,也滿足了用戶的多樣化需求,進而覆蓋了更為廣闊的受眾人群。

這樣只有比亞迪這樣技術儲備深厚的企業,才能玩轉燃油、插混、純電全領域。宋pro上市即爆款的成長路徑,這背后都是比亞迪工程師文化輸出的強大技術支撐,爆款也絕非偶然,從某種意義來說,這更是一種必然,這也真不是一般車企能夠復制的來的。有備而來,寒冬中依然挺立潮頭!

一直以來,“跨界營銷”已是企業或單位個人間進行商業合作傳播的有效途徑,不論是在體育或是多領域,隨著互聯網的快速傳播特點,汽車圈內的產品或戰略也將跨界營銷視為重點合作之一。

國慶檔電影《中國機長》在本月20日成功拿下26億元票房并高調進入中國電影市場票房前十的同時,一則由北京博納影業集團有限公司在其官微發布的侵權聲明函喜提廣大朋友圈頭條。能夠迅速吸引眾吃瓜群眾圍觀的,其主要原因便是版權方與一汽奔騰和前日熱播電影《中國機長》中的主演張涵予先生扮演的“機長”形象擦出的微妙火花。

《中國機長》與“機長座駕”引隔空對函

北京博納影業集團有限公司聲明

在蓋有北京博納影業集團有限公司公章的聲明函中稱,一些機構及/或個人在一汽奔騰旗下品牌“奔騰t99汽車的宣傳中,未經博納公司授權擅自使用電影《中國機長》的名稱、人物角色在內的多項影片元素進行商業活動傳播,對其構成合法權益的侵犯,并表示公司已搜集相關證據,保留一切必要法律手段追究侵權者責任。

▲長城wey與電影宣傳海報

另外在該聲明函中還表示,與《中國機長》影片建立商業植入及贊助的唯一汽車類品牌合作方是“長城汽車及其旗下wey哈弗歐拉皮卡(以下簡稱‘長城汽車’)[&]nbsp;”。截至本函出具之日,博納影業未就該影片與其他任何汽車品牌有過商務合作,并在聲明和官微中責令奔騰方立即刪除所有有關侵權內容。

一汽轎車銷售有限公司聲明

而就在博納影業的侵權聲明流傳各大平臺不久,由一汽奔騰母公司一汽轎車迅速就此事發表回應稱,“9月份已邀請張涵予先生為一汽奔騰t99形象代言人,自簽訂代言合同起,在合同期內一汽奔騰享有經張涵予先生授權的人物肖像權,一切傳播內容符合傳播規范。”而長城汽車方面在截止發稿時暫未對此公開置評。

奔騰t99代言人張涵予與一汽轎車股份有限公司總經理柳長慶

就此,一汽轎車銷售有限公司市場推廣部部長向媒體表示,“對于《中國機長》及張涵予先生本人,奔騰汽車是早有計劃和打算并在早期有進行相關溝通。如今,邀請張涵予先生作為一汽奔騰t99的代言人是順理成章而非一時沖動。”

值得一提的是,電影《中國機長》主演張涵予先生在本月18日舉辦的全新奔騰品牌戰略發布會期間,一汽奔騰宣布著名演員張涵予正式成為一汽奔騰旗下產品奔騰t99的形象代言人。一汽轎車銷售有限公司在回應聲明中表示,在銀幕上塑造過無數經典英雄形象的他貼合一汽奔騰品牌精神,并自當日代言合同生效起享有張涵予人物肖像權,因此一汽轎車方認為傳播內容符合規范,并未存在博納影業所稱的有關侵權事項。

“機長”版權到底屬于誰?界限問號還需拉直

在就事雙方隔空發布聲明函后,迅速引起了廣大吃瓜群眾在各自官微下的熱烈討論,并不乏存表示支持奔騰的聲音,“張涵予是張涵予,角色是角色,不能給演員定型”“奔騰并沒有說是‘中國機長’座駕”“c羅簽了耐克,耐克莫不成去告尤文圖斯?”等,當然也有表示對“中國機長”相關版權歸屬的爭議。

一汽奔騰t99宣傳海報

“機長”到底屬于誰?若站在暫不考慮涉及商業行為的做法來看,至少《中國機長》的成功有目共睹,簽約張涵予先生為奔騰t99代言人更是在全新奔騰品牌戰略發布后又一次獲得的“意外”效果。

▲長城wey與電影宣傳海報

若是站在涉及版權和法律問題上看,依然有許多細節方面的問題有待法律相關專家來進行下一步詳細斟酌定論。但目前從一汽奔騰t99在產品傳播上來看,外界認為稱呼“機長座駕”而非“中國機長座駕”屬“擦邊球”行為,雖并不能構成直接的侵權行為,但“機長”一詞易令外界產生有關一汽奔騰與影片方存在商業合作的錯覺,但從傳播圖和宣傳語來看,一汽奔騰確是合同期內享用張涵予的個人社會號召力與個人肖像權利。

另外奔騰在近年來的各路營銷,奔騰與《奔跑吧3》合作、t77 pk坦克、發動機挑戰600小時動力極限、奔騰t99攜手雪龍2號探秘南極等多種活動,均令奔騰在調動公眾視野的活躍度和品牌關注度作出助推作用,此次簽約張涵予代言亦是如此。

事實上,在汽車圈內有關此類商業侵權但又并非直接構成的案例并非首次。在發生諸多類似爭論的背后,更多的是車企廠商或公關代理機構在版權保護的模糊界限中多次的試探。有關是否侵權的問號,在未來仍需要多方來積極共同保護產權,一步步將侵權的問號拉直,筑建各自領域中健康積極的形象。

成都成都,四川8633。”

  “請講。”

  “我現在有點故障,我申請下高度。”

  “我要返航,我現在風擋裂了。”

  “風擋裂了,對吧。”

  “哎,對的。”

  “8633是返航重慶嗎?”

  “返航成都。”

  “四川8633先下8400保持。”

  這段簡單卻又驚心動魄的話語

  是發生在電影《中國機長》中的一幕

  據貓眼數據,截至10月20日18時34分

  電影《中國機長》超越《速度與激情8》

  升入中國電影市場影史票房前十

  《中國機長》緣何這么火?

  因為他們不是科幻片中的超能力者

  而是我們現實生活中

  真真切切存在著的英雄

  那么

  “中國機長”是如何煉成的呢?

  

  位于吉林長春的空軍航空大學

  是“中國機長”原型劉傳健的母校

  被譽為:

  “飛行員的搖籃”

  “航天員的搖籃”

  “英雄的搖籃”

  無數懷有濃厚家國情懷的年輕一代

  正在這里揮灑汗水

  立志成為一名合格的飛行員

  

  

  “強健的體魄”

  是成為一名合格飛行員的基礎

  面對高空不斷變換的復雜條件

  需要飛行員做出正確的判斷和反應

  因此,飛行員們

  必須保證身體機能正常

  頭腦時刻保持清醒

  

  “體能訓練必不可少

  專業技能訓練必須保證達標”

  在高空中

  要時刻保證身體供氧能力正常

  器官不缺氧

  所以,對于飛行員來說

  體能是一切的基礎

  

  在這里,飛行學員們

  每天必須保證有足夠的體能訓練

  并配合專業技能訓練、心理行為訓練等

  例如:

  抗眩暈訓練、航空救生技能

  等等

  這樣的訓練,你敢嘗試嗎?

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  “軍人的基本素質”

  是在這里受訓的飛行學員們

  必須要具備的

  例如坐立行走、軍容軍姿

  “軍人的基本技能”

  同樣是飛行學員們

  必須掌握的

  例如戰術動作、記彈數的能力

  張勝濤是比劉傳健小兩屆的學弟

  1993年入伍的他回憶

  那時的訓練條件十分艱苦

  很多現在可以用器械完成的訓練

  以前都需要徒手訓練

  或者是兩個人配合完成

  

  但即使如此

  訓練的標準較如今并未降低分毫

  

  張勝濤說

  隨著科技的進步

  對飛行員的要求也越來越高

  因此

  許多訓練項目

  也是讓飛行學員們“苦不堪言”

  看看飛行員的訓練項目

  你還會覺得他們很輕松嗎?

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  “掉皮掉肉不掉隊,流血流汗不流淚”

  “一不怕苦,二不怕死”

  歷經多年嚴格的訓練

  一名合格的飛行員有著

  崇高的理想

  高尚的道德

  寬廣的胸懷

  豐富的知識

  過硬的本領

  頑強的意志

  強健的體魄

  ……

  而這些

  都是常人很難相比的

  

  從一名飛行學員成長為一名飛行員

  再到“中國機長”

  經過系統科學的錘煉和打造

  他們才能最終具備

  堅定的信仰、頑強的意志

  明確的目標、強健的體魄

  

  也許

  我們下次再見到他們時

  他們并不需要我們的尖叫

  掌聲和任何贊許的話語

  他們只需要我們平安地出發,安全地落地

  因為他們是維護空中和地面安全的

  無名英雄

  這里所展示的訓練內容

  只是飛行學員日常的"冰山一角"

  要想成為一名合格的“機長”

  還需要經過更多心理、生理的千錘百煉

  如果您對飛行員

  這個嚴肅而又特殊的職業感興趣

  歡迎加入中國空軍

  報效祖國!


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